Duras críticas al informe preliminar del accidente del vuelo 171 de Air India: 260 muertos y muchas preguntas sin respuesta
El informe preliminar sobre el trágico accidente del vuelo 171 de Air India ha generado una ola de críticas. Aunque proporciona detalles clave, muchos expertos acusan a las autoridades de ser selectivas con la información divulgada. El Boeing 787 Dreamliner se estrelló el mes pasado, menos de un minuto después de despegar de Ahmedabad rumbo a Londres. El accidente causó la muerte de 241 personas a bordo y 19 en tierra. Solo un pasajero sobrevivió. ¿Qué revela el informe? La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de India (AAIB) publicó el informe el pasado sábado. Cumple con el protocolo internacional de entregar un primer informe dentro de los 30 días posteriores al siniestro. El documento indica que dos interruptores de corte de combustible pasaron de la posición de “funcionamiento” a “corte” segundos después del despegue. Esto privó de combustible a los motores, causando pérdida de empuje. Aunque los motores fueron reiniciados, ya era demasiado tarde para recuperar el control. Una grabación sugiere que un piloto preguntó: “¿Por qué lo desconectaste?”, a lo que el otro respondió que “no lo hizo”. Sin embargo, el informe no incluye transcripciones completas de la cabina ni aclara quién dijo qué. Críticas desde la industria Expertos afirman que faltan detalles clave. La falta de transcripción del audio de cabina y la omisión de datos sobre lo ocurrido entre el apagado y el intento de reinicio de los motores han encendido las alarmas. “Nos han dicho lo que quieren que sepamos y han ocultado lo que no quieren”, dijo un piloto bajo anonimato. Bjorn Fehrm, analista de la consultora Leeham Company, lo calificó como “totalmente inaceptable”. Criticó que se cite una conversación sin identificar a los interlocutores ni dar contexto técnico. Acusaciones y respuesta de pilotos Algunos medios han sugerido que el accidente pudo ser intencional. La Asociación de Pilotos Comerciales de India rechazó enérgicamente estas insinuaciones, calificándolas de “irresponsables y ofensivas”. El CEO de Air India, Campbell Wilson, también pidió evitar conclusiones prematuras. En un comunicado interno, advirtió que se deben esperar los resultados completos de la investigación antes de hacer acusaciones. ¿Un fallo técnico o humano? El informe menciona un boletín de seguridad emitido por la FAA en 2018. Este advertía que algunos interruptores de corte de combustible en aviones Boeing podrían tener bloqueos desactivados de fábrica. Sin embargo, la FAA aclaró que no se trataba de una condición peligrosa ni requería acción obligatoria. La AAIB señaló que Air India no realizó las inspecciones sugeridas, lo que ha generado nuevas especulaciones. No obstante, los interruptores del avión accidentado fueron reemplazados dos años antes del siniestro. Un informe que deja más dudas que certezas Para el exinvestigador británico Tim Atkinson, el informe es demasiado vago. Considera que podría estar escrito de forma ambigua para sugerir explicaciones sin asumir responsabilidades claras. “Los peores informes son los que se leen entre líneas”, afirmó. ¿Cuándo habrá respuestas reales? Según las normas internacionales, el informe final debe publicarse dentro de un año. Sin embargo, en la práctica, muchas investigaciones similares tardan más. Mientras tanto, familiares de las víctimas y trabajadores de la industria exigen transparencia. Temen que un informe incompleto impida prevenir tragedias futuras.
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